دونغ فينغ

علامات ثانية تحت دونغ فينغ موتور

نفس الشركة الأم — نفس الوكالة وقطع الغيار غالبًا.

سياراتها في السعودية

007

بانتظار أول تجربة

دونغ فينغ شاين ماكس

بانتظار أول تجربة

دونغ فينغ ميج

بانتظار أول تجربة

دونغ فينغ AX7 MACH

بانتظار أول تجربة

دونغ فينغ Huge

بانتظار أول تجربة

Shine

بانتظار أول تجربة

الوكيل في السعودية

تاريخها

1. 1969

   تأسيس مصنع السيارات الثاني في الصين

   في الثامن والعشرين من سبتمبر 1969، أُسِّست «مصانع السيارات الثانية» (第二汽车制造厂) في مدينة شيان بمقاطعة هوبي، بتوجيه مباشر من الحكومة الصينية ضمن استراتيجية «الجبهة الثالثة» التي أطلقها ماو تسي تونغ لبناء قاعدة صناعية دفاعية بعيداً عن المناطق الحدودية المعرضة للخطر. كان الهدف الأولي إنتاج مركبات عسكرية لخدمة جيش التحرير الشعبي.

   

2. 1975

   أول شاحنة صينية بتطوير ذاتي

   أنتجت الشركة عام 1975 شاحنة الدفع الرباعي EQ240 بسعة 2.5 طن، وهي أول مركبة تُصمَّم وتُصنَّع بالكامل بكفاءات وطنية داخل المصنع. وفي عام 1978، أُطلقت الشاحنة المدنية الثقيلة EQ140 ذات الخمسة أطنان، لتُمثّل النقلة الرسمية من الإنتاج العسكري إلى السوق المدني.

3. 1992

   التحول إلى علامة «دونغ فينغ»

   في عام 1992، أقرّت الحكومة الصينية تغيير اسم «مصانع السيارات الثانية» رسمياً إلى «دونغ فينغ» (东风, بمعنى الريح الشرقية)، مستلهمةً المقولة الماوية «ستنتصر الريح الشرقية على الريح الغربية». وفي العام ذاته، انطلقت أول شراكة مع مجموعة PSA الفرنسية لإنتاج سيارات سيتروين، مؤذِنةً ببدء مرحلة المشاريع المشتركة مع الشركات العالمية.

4. 2001

   تأسيس مجموعة دونغ فينغ القابضة

   في الثامن عشر من مايو 2001، أُسِّست «مجموعة دونغ فينغ للسيارات» (Dongfeng Motor Group) بوصفها شركة قابضة خاصة في إطار إعادة هيكلة الديون، لتتولى إدارة الشركات التابعة وتحديث التنظيم المؤسسي للمجموعة. وتُسيطر على المجموعة القابضة الأم «شركة دونغ فينغ للسيارات» المملوكة لمفوضية إدارة أصول الدولة SASAC.

5. 2003

   شراكة كبرى مع نيسان وهوندا

   عام 2003، أبرمت دونغ فينغ شراكتين استراتيجيتين بارزتين: شراكة مناصفة مع نيسان لتشكيل «دونغ فينغ موتور المحدودة» في ووهان، وشراكة مع هوندا لإنشاء «دونغ فينغ هوندا». شكّلت هذه الشراكات إلى جانب الشراكة الفرنسية السابقة نموذجاً للشركات المشتركة جعل دونغ فينغ أكثر مجموعات السيارات الصينية ارتباطاً بالعلامات العالمية.

   

6. 2004

   الإدراج في بورصة هونغ كونغ

   في عام 2004، أُدرجت «مجموعة دونغ فينغ للسيارات» في بورصة هونغ كونغ، في خطوة عززت حوكمة الشركة وفتحت أمامها أبواب التمويل الدولي. أتاح هذا الإدراج للمجموعة توسيع قدراتها التصنيعية والبحثية بوتيرة أسرع في السنوات التالية.

   

7. 2014

   دونغ فينغ تدخل رأسمال PSA الفرنسية

   في فبراير 2014، استحوذت دونغ فينغ على حصة بنسبة 14% في مجموعة PSA بيجو-سيتروين الفرنسية المتعثرة، لتصبح أكبر مساهم فيها إلى جانب عائلة بيجو والحكومة الفرنسية. كانت هذه الصفقة علامةً على تحوّل دونغ فينغ من شريك تشغيلي إلى مستثمر استراتيجي في كبريات شركات السيارات العالمية.

8. 2020

   إطلاق علامة «فوياه» للسيارات الكهربائية الفاخرة

   في عام 2020، أطلقت دونغ فينغ علامة «فوياه» (VOYAH)، وهي علامة مستقلة للسيارات الكهربائية الفاخرة، في إشارة واضحة إلى التحوّل الاستراتيجي نحو مستقبل التنقّل الكهربائي والذكي. تُعبّر فوياه عن طموح المجموعة في منافسة العلامات الكهربائية الناشئة في الشريحة الراقية من السوق الصينية والدولية.

9. 2025

   التوسع في السعودية وانتشار عالمي متصاعد

   تتخذ مجموعة دونغ فينغ من مدينة ووهان مقراً رئيسياً لها، وتظل مملوكةً بالكامل تقريباً للدولة الصينية عبر مفوضية SASAC. في أبريل 2025، وقّعت المجموعة اتفاقية شراكة استراتيجية مع شركة «وكالات السيارات العالمية» السعودية (UMA) لتوريد نحو عشرة آلاف مركبة، جاعلةً المملكة العربية السعودية بوابةً لها نحو الأسواق الخليجية الست وسط نمو بلغ 179% في مبيعاتها بمنطقة الشرق الأوسط في النصف الأول من 2025.